Qlobal enerji təchizatı getdikcə gərginləşdikcə, beynəlxalq xam neft qiymətləri dəyişdikcə və ekoloji mühit pisləşdikcə, enerjiyə qənaət və ətraf mühitin mühafizəsi qlobal prioritetlərə çevrildi. Sıfır emissiyaları, sıfır çirklənməsi və yüksək səmərəliliyi ilə təmiz elektrik avtomobilləri avtomobil inkişafının gələcəyi üçün əsas istiqamətdir.
Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin mühərriklərinin quruluşu davamlı olaraq təkmilləşdi və təkmilləşdi. Hal-hazırda, bir neçə əsas növ var: ənənəvi sürücü sxemləri, motorla idarə olunan ox birləşmələri və təkər hub motor konfiqurasiyaları.
Bu kontekstdə sürücülük sistemi transmissiya, ötürmə şaftı və ötürmə oxu kimi komponentlər daxil olmaqla, daxili yanma mühərrikli nəqliyyat vasitələrində istifadə edilənə oxşar quruluşu qəbul edir. Daxili yanma mühərrikini elektrik mühərriki ilə əvəz etməklə sistem transmissiya və ötürmə şaftını elektrik mühərrikindən keçir, sonra isə təkərləri hərəkətə gətirir. Bu layout sırf elektrik nəqliyyat vasitələrinin başlanğıc torkunu gücləndirə və onların aşağı sürətli ehtiyat gücünü artıra bilər.
Məsələn, 18t, 10t və 4.5t kimi inkişaf etdirdiyimiz bəzi şassi modelləri bu nisbətən aşağı qiymətli, yetkin və sadə tərtibatdan istifadə edir.
Bu sxemdə elektrik mühərriki gücü ötürmək üçün birbaşa ötürmə oxu ilə birləşdirilir və ötürücü sistemi sadələşdirir. Sürücü mühərrikinin son qapağının çıxış şaftında azaldıcı dişli və diferensial quraşdırılmışdır. Sabit nisbətli reduktor sürücü mühərrikinin çıxış torkunu gücləndirir, ümumi səmərəliliyi artırır və daha yaxşı güc çıxışı təmin edir.
2,7 və 3,5 t şassi modellərində Changan ilə əməkdaşlığımız bu mexaniki cəhətdən yığcam və yüksək səmərəli ötürmə sxemindən istifadə edir. Bu konfiqurasiya asan inteqrasiyanı asanlaşdıran və avtomobilin çəkisini daha da azaltmağa kömək edən kompakt və yerə qənaət edən komponentlərlə qısa ümumi ötürmə uzunluğuna malikdir.
Müstəqil təkər qovşağı motoru elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün yüksək təkmil sürücü sistemi tərtibatıdır. O, hər təkərdə quraşdırılmış sərt birləşmədən istifadə edərək, reduktorla elektrik mühərrikini sürücü oxuna birləşdirir. Hər bir mühərrik müstəqil olaraq bir təkəri idarə edir, bu da yüksək fərdiləşdirilmiş güc nəzarətinə və optimal idarəetmə performansına imkan verir. Optimallaşdırılmış sürücü sistemi avtomobilin hündürlüyünü aşağı sala, yük tutumunu artıra və istifadəyə yararlı məkanı genişləndirə bilər.
Məsələn, bizim özümüz tərəfindən hazırlanmış 18 tonluq elektrik ötürücü ox layihə şassimiz bu yığcam və səmərəli idarəedici qurğudan istifadə edərək ötürücü sistemdə tələb olunan komponentlərin sayını azaldır. O, əla avtomobil balansını və idarəetmə performansını təmin edir, dönmələr zamanı avtomobili daha sabit edir və daha yaxşı sürücülük təcrübəsi təqdim edir. Üstəlik, mühərrikin təkərlərə yaxın yerləşdirilməsi avtomobil sahəsindən daha çevik istifadə etməyə imkan verir və nəticədə daha yığcam ümumi dizayn əldə edilir.
Şassi sahəsinə yüksək tələbat olan küçə süpürgəçiləri kimi avtomobillər üçün bu plan mövcud yerdən maksimum istifadəni təmin edərək avadanlıq, su çənləri, borular və digər komponentlərin təmizlənməsi üçün daha çox yer təmin edir və bununla da şassi sahəsindən optimal istifadəyə nail olur.
Göndərmə vaxtı: 17 sentyabr 2024-cü il
